3月初的厦门风光绮丽，这个著名的港口风景城市年平均气温21度左右，夏无酷暑，冬无严寒，每年都吸引了大量的国内外游客前来观光旅游。然而，就在去年，来到这里的外地客人组成发生了细微的变化，来自全国各地的民间“保钓”人士为了一个共同的地方??钓鱼岛汇聚这里。
今年的3月2日，一个令全球华人瞩目的消息又从这里传出，“中国民间保钓联合会”即将打造出一条这个旅游胜地乃至全中国的第一条特殊的旅游航线??钓鱼岛旅游航线。
5日，记者专程飞往厦门“保钓”基地，对钓鱼岛旅游航线出笼进行全景披露。
★到钓鱼岛“垂钓”
在此次活动的宣传负责人、“中国民间保钓联合会”顾问、“中国9?18爱国网”总编吴祖康的指引下，记者来到了位于厦门岛一条小街上的厦门“保钓”基地所在地??金鸡亭网吧。
一进网吧，迎面一幅巨大的钓鱼岛全景挂图映入眼帘，进入网吧下设的咖啡屋内，只见两侧墙面上贴满了前3次大陆、港台“保钓”人士进行保钓活动的图片，几张全副武装的日本海上防卫厅舰艇夹击撞击我“保钓”考察船和手持盾牌的日本海上保卫厅官兵阻拦我“保钓”人士的图片，清晰地告诉人们钓鱼岛的现状和“保钓”的艰辛。
吴祖康告诉记者，这个网吧的老板就是联合会常委、厦门基地负责人、人称班长的李义强，网吧现在已经成了“保钓”活动中来自全国各地志愿者们免费吃住的后勤部，大概也是全中国第一个以“保钓”为主题的主题网吧。
“钓鱼岛是中国的领土，作为中国人我们有权去观光旅游、小憩垂钓，这也是充分行使我们的主权！”吴祖康面对记者的这句开场白表明了这次钓鱼岛旅游航线策划的目的与意义。
吴祖康和此次行动的前线总指挥李义强告诉记者，钓鱼岛旅游航线计划在5月成型，以迎接“五一”黄金周的到来。目前，“中国民间保钓联合会”已与厦门当地旅行社洽谈合作意向，并有众多国内外华人打电话报团参加。为给5月开通旅游航线做好准备，保钓联合会决定在3月末组织试航，全面考察钓鱼岛及附近岛屿。来自福建、江苏、湖北、广东、北京、黑龙江等地的20余名志愿者，已在厦门海洋职业学院举办的保钓训练营进行了为期一周的训练。训练内容包括海上急救、船舶防火灭火、海上个人求生及救生艇筏操作等，并在七级以上的风浪中接受了测试。
起航点为厦门和平码头，沿大陆海岸线经台湾海峡折向棉花屿驶往钓鱼岛，在船上可领略大陆、台湾海岸线风光，以及台北、台湾列岛以及钓鱼岛列屿风景。抵达钓鱼岛列屿后，将把由个人和集体捐赠制作的20块主权碑投放到钓鱼岛列屿海域。
采访中，吴祖康还向记者透露，此次旅游航线的前期考察之所以选择在3月末，而且时间定为一周，原因就是应对日本政府2002年导演的向日本“岛民”租借钓鱼岛等三个无人岛的丑剧。
据日本媒体去年1月1日报道，日本政府已与声称拥有钓鱼岛所有权的国民签订了正式租借合同，以年租金2256万日元的价格租下了钓鱼岛及附近的南小岛、北小岛三个岛屿。此举目的是限制转售该岛，阻止第三者登岛，并在外交交涉中显示日本政府的强硬立场。这是在有争议的领土问题上，日本政府第一次采用阻截方式进行实际控制。租期为2002年4月1日开始至2003年3月31日止，这种租借合同今后将长期维持下去。
今年的3月31日，正是日本政府续演这幕丑剧的第三个年头。
3月10日，记者接到吴祖康打来的电话，他告诉记者，中国民间保钓联合会目前已定下3艘百吨级以上的试航考察船，另有香港、四川保钓人士分别组织的2艘考察船正在确定中。
★从“抢滩”到行使主权
“钓鱼岛的主权是中国的，因此不存在夺回主权的问题，而是如何行使我们的主权的问题，我们策划这一旅游航线正是正当地行使我们的主权。”“中国民间保钓联合会”会长童增10日在接受记者采访时，为可以说是由大陆民间“保钓”人士掀起的第三次“保钓”浪潮定下新的基调。
1970年，由于日本政府勾结美国，企图霸占距台湾北部180多海里的8个无人小岛组成的中国钓鱼台列屿，在香港引发全球华人首次“保钓”运动海外“保卫”钓鱼台学生运动，并波及美国威斯康辛和普林斯顿2个大学校园。形成第一次“保钓”浪潮。
1996年7月,日本政府纵容“日本青年社”在钓鱼台北小岛设置太阳能灯塔, 再次引起中国人民的强烈反对，出现第二次“保钓”浪潮，“保钓”运动由最初的振臂疾呼发展到冲岛。多次冲岛均遭到日本军舰和飞机的阻截，出现“保钓”船只损毁，人员伤亡的情况。对于冲岛这一行动，当时的参与者、香港“保钓”行动委员会发起人何俊仁用“抢滩”两个字进行了形容。
2003年1月1日，日本政府炮制的租借钓鱼岛事件被媒体披露，掀起了由大陆民间“保钓”人士组织、参与的3次大陆“保钓”活动。期间，2003年年末，全球华人“保钓”论坛在厦门召开，通过《共同宣言》，并诞生大陆第一个民间“保钓”组织中国民间保钓联合会，“保钓”中心由海外、港台转移到大陆，逐渐形成第三次“保钓”浪潮。
纵观3次“保钓”浪潮的历史过程，以及第三次“保钓”浪潮中开发旅游线路思维的形成，吴祖康认为，“保钓”开始走上一个更加规范、理性、持久的道路。
吴祖康分析，“保钓”30年，前赴后继的“保钓”勇士为“保钓”奉献了巨大的时间和经历，甚至付出生命的代价，推进了“保钓”活动的进程。但不得不承认的是，由于历史积留原因，加上日本政府的野蛮行经和拒绝承认历史的态度，“保钓”并不能一蹴而就，应该分步实施。在“731”部队细菌战受害者以及侵华日军遗弃毒气弹受害者对日跨国诉讼中，10几年的努力终于让日本政府承认加害事实，而最终的赔偿目的也就有了实现的可能。“保钓”也应当借鉴这一经验，在前期“保钓”运动获得巨大影响之后，稳定、规范、理性、持久地把“保钓”运动继续下去才能最终获得事实上收回钓鱼岛主权的目的。钓鱼岛旅游航线的出笼正是这一认识上转变的结果，它解决了“保钓”仅由少数人参与，声势难以进一步扩大的问题；解决了“保钓”人士因多次出海保钓，囊中羞涩而退出，致使“保钓”队伍缩小甚至造成“保钓”流产的弊端。仅就这次旅游航线发出消息后的反馈就可以看出，消息发出当天就有数百个电话打了进来，许多人对报团旅游表示出极大兴趣，20个主权碑在不到1小时里就被认购一空，每条船近10万元的租金也通过广告运作方式得到大部分解决。为进一步运作“保钓”的市场化，增强其后劲积累了丰富的经验。
吴祖康最后谈到，此次钓鱼岛航线试航及今后的正式通航均不会把登岛当作主要目的，登岛观光的先决条件是人员的安全。“保钓”造就了很多的“保钓”勇士和“保钓”英雄，但其目的并非在此，我们的最终目的是让更多的民众参与进来，在钓鱼岛问题上认识到主权意识、领海意识和领土意识，进一步扩大“保钓”声势和影响，最终使得日本政府正视历史，坐下来与中国政府谈判，归还钓鱼岛主权。
★“保钓”前路仍漫漫
钓鱼岛旅游即将试航，它必将成为“保钓”运动的一个新的里程碑。但是，面前仍有如何保障人员安全、旅游航线合法化、保钓联合会合法化等诸多问题，对此，“中国民间保钓联合会”有关人士进行了一一解答。
特约记者：作为“保钓”运动一个新的生命力，此次钓鱼岛旅游航线的开发采取了市场化运作的方式，也就不可避免地为筹集资金而进行商业运作，这与“保钓”的爱国宗旨是否矛盾呢？
吴祖康：此次试航为保障资金，首次采用了认购主权碑、广告运作冠名权等商业运作方式，正式通航后还将由旅行社组团，收取旅游费用，这正是为了“保钓”爱国宗旨的持久与发扬光大。为避免背离这一宗旨，这些运作的前提是要与“保钓”的主题一致，为此我们委托了一家律师事务所对主权碑资金的汇入和支出进行管理，防止出现侵吞资金的现象发生。同时，在旅行社以及冠名企业的选择上我们也进行了严格考察，想利用“保钓”沽名钓誉，甚至以此作为生财之道的坚决剔除，做到宁缺毋滥。
特约记者：与以前“保钓”不同，参加钓鱼岛旅游的将主要是普通的游客，出不出安全问题，将直接关乎这条航线甚至是“保钓”行动生与死。这方面我们是怎样准备的？
李义强：这一点，我们已充分考虑到。为此，我们在试航前专门安排队员到厦门海洋职业学院进行全面训练，确保不因自身问题出现安全事故。同时，这次出航规模高于历次，预报早，日本方面必然增加阻拦力量，对此我们已得到确切的消息。但由于我们已调整了思路，不以冲岛为目的，因此不会同日本军舰发生激烈冲突，达到了旅游观光的目的，我们行使主权的目的也就达到了。
特约记者：据了解，开辟这条旅游航线以及“中国民间保钓联合会”的合法地位与身份尚未确立，在这两方面我们已经进行到了哪一步？
童增：2003年7月1日，国家出台了新的《无居民居住岛屿管理条例》，我们立即向国家海洋局提交了承租钓鱼岛的申请，已经得到受理，因为申请需由经济实体承担，为此确定申请主体为我经营的中祥投资公司，这方面的申请在国内我们还是第一个。我们主要申请的是对钓鱼岛旅游开发、海洋资源开发以及岛屿开发3大部分，目前还在补充材料阶段，这次试航就是我们承租钓鱼岛的序曲，也是补充材料的一部分。1992年全国人大通过的《领海法》已明确钓台岛屿是中国领海范围，因此我们的申请是完全合法的，估计批复下来的问题不大。另外，在保钓联合会合法身份的确立上，我们已经着手进行，目前正在进行咨询及准备材料阶段。成立保钓联合会、开发钓鱼岛旅游航线只是“保钓”运动一个新的开端，但离真正收回钓鱼岛这个目标，前路还很漫漫，我们要做的事情还很多。